液壓推桿廠家驅裝系統配置選型時，因為液力偶合器具有優良的能容特性、發動特性、隔離衰減扭振及過載維護等特性，符合帶式輸送機軟發動及過載維護方面的特性需求，而被廣泛運用于帶式輸送機的驅裝配置中，尤其在水平輸送與上運送送機中的應用已非常老練。但是經現場調研后發現，仍有部分運用現場存在選型不妥的問題，將液力偶合器誤用于下運送送機的驅裝配置中。
當輸送機為平運或上運工況時，電機處于電動運轉狀況。而當輸送機為下運工況時，電機將處于發電運轉狀況。這種工況下假如選用液力偶合器聯合電機與減速機，因為電機與減速機高速軸之間靠偶合器液力傳動的聯接形式歸于軟聯接。假如物料過多，其重力引起的自身動力過大，將引起液力偶合器渦輪轉速不斷提高以至高于泵輪轉速，從而導致轉差率變為負值，使得液力偶合器的效果從傳動動力轉變為液力減速。這種工況下將導致偶合器內部油溫急劇升高，一旦液力偶合器腔體內油溫超過易熔塞熔值將自動噴油卸荷，使電機與減速機之間的聯合將被切斷，電機將完全損失發電牽引功用，從而導致飛車事端發作。因而，下運送送機驅裝系統不能選用液力偶合器。
ZQ液壓調速制動器具有勻加速發動的特性。假如電機發動加速度大于YZQ制動器翻開加速度時，就會出現憋電機的問題，乃至或許導致電機堵轉的毛病發作。假如電機發動加速度過小，則電機尚未到達設定轉速制動器已經完全翻開，假如下運送送機為重載啟車，很有或許導致滑車。因而，下運送送機挑選YZQ液壓調速制動器合作變頻電機運用時，設備調試階段需注意兩者發動時序的合作關系，電機的發動加速度應略小于YZQ液壓調速制動器發動加速度。
關于較小的下運送送機中YZQ液壓調速制動器合作鼠籠式電機運用時，一般應在調速制動器挨近完全翻開時發動電機，就能避免電機堵轉并確保平穩起動。