液壓推桿廠家談液壓調(diào)速制動器與電機(jī)發(fā)起時(shí)序匹配不妥
關(guān)于傾斜運(yùn)送物料的帶式運(yùn)送機(jī)，為了防止帶載泊車時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，應(yīng)選配相應(yīng)的制動設(shè)備。下運(yùn)運(yùn)送機(jī)常用的制動設(shè)備有：塊式制動器、盤式制動器與YZQ系列液壓調(diào)速制動器。其中塊式制動器與盤式制動器應(yīng)用較早，在各類運(yùn)送機(jī)都有應(yīng)用，而YZQ系列液壓調(diào)速制動器屬于前沿技術(shù)，專為下運(yùn)運(yùn)送機(jī)設(shè)計(jì)，投入市場后用戶反應(yīng)較好，其市場占有率逐年增加。一些較大的下運(yùn)運(yùn)送機(jī)常選擇YZQ液壓調(diào)速制動器協(xié)作變頻電機(jī)運(yùn)用，以滿足確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)完成節(jié)能生產(chǎn)的要求。然而經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，某些運(yùn)用現(xiàn)場由于運(yùn)用不妥，在發(fā)起過程中存在YZQ液壓制動器憋電機(jī)的問題。
YZQ液壓調(diào)速制動器具有勻加速發(fā)起的特性。假設(shè)電機(jī)發(fā)起加速度大于YZQ制動器翻開加速度時(shí)，就會呈現(xiàn)憋電機(jī)的問題，乃至或許導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)的毛病發(fā)生。假設(shè)電機(jī)發(fā)起加速度過小，則電機(jī)沒有達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速制動器現(xiàn)已徹底翻開，假設(shè)下運(yùn)運(yùn)送機(jī)為重載啟車，很有或許導(dǎo)致滑車。因而，下運(yùn)運(yùn)送機(jī)選擇YZQ液壓調(diào)速制動器協(xié)作變頻電機(jī)運(yùn)用時(shí)，設(shè)備調(diào)試階段需注意兩者發(fā)起時(shí)序的協(xié)作關(guān)系，電機(jī)的發(fā)起加速度應(yīng)略小于YZQ液壓調(diào)速制動器發(fā)起加速度。
關(guān)于較小的下運(yùn)運(yùn)送機(jī)中YZQ液壓調(diào)速制動器協(xié)作鼠籠式電機(jī)運(yùn)用時(shí)，一般應(yīng)在調(diào)速制動器接近徹底翻開時(shí)發(fā)起電機(jī)，就能防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)并確保平穩(wěn)起動。
工作機(jī)理對比
塊式制動器靠機(jī)械沖突制動，其制動方法為徑向制動，經(jīng)過調(diào)理制動瓦塊與制動輪間的觸摸程度，從而改動發(fā)生的沖突力以實(shí)現(xiàn)制動或松閘。下運(yùn)輸送機(jī)有時(shí)選用電動液壓推桿制動器。電動液壓推桿制動器失電時(shí)為常閉狀況（即剎車狀況），當(dāng)電液驅(qū)動器得電后推進(jìn)推桿，從而帶動制動臂運(yùn)動，使制動瓦塊與制動輪別離，經(jīng)過推進(jìn)松閘的方法免除制動。電動液壓推桿制動器安裝于減速機(jī)高速軸上