我公司主要有；DYT（B）型系列電液推桿；BDY（B）型系列搖擺器（電液頭）；YZ型系列液壓站；BDYG型系列齒輪、齒條、搖擺油缸；HSG系列工程油缸；IQG系列規(guī)范氣缸；除塵電液動通風蝶閥、百葉閥、電液動漿液閥；各種電液動卸料閘口；三、四通漏斗、犁式卸料器、雙層卸灰閥；各種電液動裝車閘口、全自動液壓調(diào)偏裝置、膠帶自控液壓拉緊裝置、重型卸料車以及規(guī)范件等二十多種系列、千余個品種的成套設備。
液壓推桿制動器由常閉式瓦塊制動器和液壓推桿松閘器組成。以預先調(diào)整繃簧發(fā)生的恢復力為預調(diào)上閘力，帶動制動臂使閘瓦抱緊制動輪發(fā)生相應的制動轉(zhuǎn)矩。通電時制動電機（即驅(qū)動液壓推桿的小電動機，下同）帶動油泵滾動，將油液打入油缸形成油壓成為推桿的推力，經(jīng)杠桿傳遞轉(zhuǎn)換為松閘力。當推力增大到能使推桿上升松閘力大于預調(diào)上閘力時，則進一步緊縮繃簧帶動制動臂，使閘瓦脫開制動輪完成松閘。斷電后制動電機中止作業(yè)推桿推力和松閘力消失，推桿和繃簧復位在預調(diào)上閘力的效果下進行制動。但松閘器存在必定慣性(其中滾動體的滾動慣量較大)，制動電機1轉(zhuǎn)速從斷電時的作業(yè)轉(zhuǎn)速到中止的時間內(nèi)逐步下降，油壓力即推桿推力隨其轉(zhuǎn)速平方的比例關系減小，松閘力也相應地逐步減小。而由預調(diào)上閘力與松閘力差值決議的上閘力則逐步增大，閘瓦并未完全抱緊制動輪堅持不同程度的密貼，所發(fā)生的制動轉(zhuǎn)矩漸加于制動輪，直到制動電機中止達到并堅持預調(diào)時的制動轉(zhuǎn)矩。如果能使制動電機1穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速上，那么制動器就能發(fā)生與該轉(zhuǎn)速相應的制動轉(zhuǎn)矩。若對制動電機實行調(diào)速改變其轉(zhuǎn)速，就能調(diào)理液壓推桿制動器的制動轉(zhuǎn)矩，使其具有操操控動效果。為充分發(fā)揮操操控動效果，應預先調(diào)定制動轉(zhuǎn)矩達到額定值，并對制動電機實行無級調(diào)速，最大限度地接連調(diào)理制動轉(zhuǎn)矩，從零轉(zhuǎn)矩直到并堅持額定制動轉(zhuǎn)矩。這樣的液壓推桿制動器兼?zhèn)渲С种苿雍筒俨倏貏觾煞N制動效果，就是起重機的萬能制動器。