在安排系統(tǒng)中作為獨(dú)立部件的制動(dòng)設(shè)備通稱(chēng)為制動(dòng)器，分為常開(kāi)式和常閉式的兩種制動(dòng)器。常開(kāi)式制動(dòng)器的常態(tài)是翻開(kāi)的，施行制動(dòng)時(shí)由人力或其他動(dòng)力，對(duì)作業(yè)中的安排施加并能改動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，按需調(diào)度減速結(jié)束平穩(wěn)精確泊車(chē)。其利益是具有調(diào)度制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的控制制動(dòng)作用，缺陷是在泊車(chē)后制動(dòng)轉(zhuǎn)矩消失，短少堅(jiān)持制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的支撐制動(dòng)作用。常閉式制動(dòng)器的常態(tài)是閉合的，由預(yù)先調(diào)定緊縮彈簧獲得的康復(fù)力產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，通電時(shí)依托電動(dòng)松閘器翻開(kāi)安排作業(yè)；施行制動(dòng)時(shí)斷電瞬間閉合施加預(yù)先調(diào)定的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使安排急劇減速不可能精確泊車(chē)并產(chǎn)生慣性沖擊。其利益是在斷電泊車(chē)后仍然堅(jiān)持已有的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，具有支撐制動(dòng)作用，缺陷是不能在制動(dòng)過(guò)程中調(diào)度制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，短少控制制動(dòng)作用。起重機(jī)一般不能選用常開(kāi)式制動(dòng)器而有必要選用常閉式制動(dòng)器，運(yùn)用常閉式制動(dòng)器的支撐制動(dòng)可使各安排正常作業(yè)斷電連續(xù)時(shí)，打敗重力或風(fēng)載等外力作用，進(jìn)行止動(dòng)防溜堅(jiān)持連續(xù)；十分狀況遽然斷電時(shí)則可當(dāng)即上閘以確保安全，顯然這是起重機(jī)安全運(yùn)用的基本條件。正因?yàn)槿绱�，才使常閉式的電磁鐵制動(dòng)器和液壓推桿制動(dòng)器成為起重機(jī)專(zhuān)用制動(dòng)器，一向廣泛運(yùn)用至今，多少年來(lái)盡管它們?cè)谥苿?dòng)功能并無(wú)改進(jìn)，因?yàn)槎躺倏刂浦苿?dòng)不能調(diào)度減速，不斷構(gòu)成損害嚴(yán)重影響起重機(jī)整機(jī)效能的發(fā)揮。也正因?yàn)槿绱耍攀沟瞄L(zhǎng)期以來(lái)不惜工本，運(yùn)用許多資源用于各種電氣制動(dòng)和調(diào)速，其主要目的是為了在施行機(jī)械制動(dòng)前進(jìn)行調(diào)度減速，以處理常閉式制動(dòng)器短少控制制動(dòng)不能調(diào)度減速的問(wèn)題。
如果有一種制動(dòng)器能集常開(kāi)式和常閉式兩種制動(dòng)器的利益于一身，使其兼?zhèn)渲沃苿?dòng)和控制制動(dòng)兩種作用，那么這種制動(dòng)器就可稱(chēng)得起是起重機(jī)的全能制動(dòng)器。筆者發(fā)現(xiàn)施行這一設(shè)想并不難，只需改動(dòng)對(duì)現(xiàn)有液壓推桿制動(dòng)器的簡(jiǎn)略控制。選用變頻器對(duì)驅(qū)動(dòng)該種制動(dòng)器的小電機(jī)施行變頻調(diào)速（也可用調(diào)壓器施行調(diào)壓調(diào)速），就可使液壓推桿制動(dòng)器在原有支撐制動(dòng)作用的基礎(chǔ)上兼有控制制動(dòng)作用，而成為起重機(jī)的全能制動(dòng)器。也便是歸納標(biāo)明的：變頻器+
液壓推桿制動(dòng)器=起重機(jī)的全能制動(dòng)器。
�。�1）、油箱有必要堅(jiān)持正常油面，勿使濾油器顯露油面。如配管和液壓缸的容量很大時(shí)，不只需參加滿(mǎn)足數(shù)量的油，而且要在液壓泵啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)一部分油進(jìn)入管路和液壓缸的狀況下，再一次向油箱補(bǔ)油。
（2）、吸油濾清器的網(wǎng)目一般應(yīng)在100～200目以上，其通油面積有必要大于吸油管面積的2倍。油箱上的空氣濾清器、液壓系統(tǒng)的冷卻器和壓力表有必要正常。
�。�3）、管路有必要連接牢靠嚴(yán)密，不進(jìn)氣、不漏油。彎管的曲折半徑不能過(guò)小，一般鋼管的曲折半徑應(yīng)大于管徑的3倍， �。�4）、對(duì)液壓泵和液壓馬達(dá)選用繞性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)時(shí)，其不同心度應(yīng)小于0.1 mm，液壓泵和液壓馬達(dá)的進(jìn)、出油和旋轉(zhuǎn)方向都有標(biāo)明，不得反接。其轉(zhuǎn)速是依據(jù)其結(jié)構(gòu)等特性而定的，不得隨意提高或降低。
�。�5）、對(duì)各種控制閥的壓力有必要嚴(yán)格控制，運(yùn)用時(shí)要正確調(diào)整，如溢流閥的設(shè)定壓力就不能超越系統(tǒng)的最高壓力。