液壓鎖是用來鎖住支架，不讓它動的。當支架上有重物時，假定支架自行下降，就很風險，故要鎖住不讓支架有下降的或許。這只是一個方向，就用單向鎖。有時兩個方向都要鎖住，就用雙向鎖。
液壓鎖，望文生義，便是一把“鎖”，便是把回路鎖住，不讓回路油液有流動，如圖中，以確保圖中油缸即便外界有必定載荷的情況下仍能堅持其方位靜止不動。
液控單向閥具體結構便是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，繃簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。A-B方向，液壓油打敗繃簧力，推開鋼球，直接流過去。B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推進柱塞跋涉，柱塞銜接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動了。
液壓推桿廠家操作式離合器踏板清閑行程要分以下兩步進行，以下中的調整數據僅供參考，不同車型有不同的數據，調整時請查閱相關的修補手冊。
①調整離合器清閑空地，調整時，先松開分泵推桿鎖緊螺母，用扳手固定住里邊的螺母，然后用扳手翻滾可調分泵推桿，假定清閑空地太小，將推桿旋人，假定清閑空地太大，將推桿旋出，當分離撥叉3的端頭有3-4mm的清閑行程時，擰緊鎖緊螺母1。
②翻滾離合器踏板上的總泵推桿調整偏疼螺栓，使總泵推桿與總泵活塞之間空地抵達0. 5－1. 0mm, 踏板有3－6mm的清閑行程，然后緊固鎖緊螺母.檢查分泵推桿的行程，完全踩下離合器踏板，分泵推桿行程不能小于19mm. 假定小于19mm，應從頭調整或放氣。
調整機械操作式離合器踏板清閑行程是通過對軟線外皮長度的調整，確保踏板清閑行程抵達15-25mm，然后擰緊螺母即可。
自動變速器換檔沖擊大缺點的掃除
（1）缺點現象
起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，轎車振動大；跋涉中，自動變速器升檔瞬間產生振動。
（2）缺點原因
發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門方位傳感器調整不妥，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥缺點，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥缺點；電控單元缺點。
（3）掃除辦法
檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門方位傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。
檢測主油路油壓。假設怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在缺點；假設怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明跋涉離合器、倒檔及高檔離合器的進油單向閥損壞或漏裝。
檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。
檢查油壓電磁閥的作業是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥宣布控制信號。假設電磁閥本身有問題則應替換；假設線路存在問題則應修正。