第一，液壓系統的工作壓力不平衡
壓力不平衡往往表現為壓力不穩定、壓力不能上下調節、壓力轉換延遲、卸載壓力高等。壓力不平衡的原因主要包括以下幾個方面:
1.液壓泵引起的壓力不平衡
1)由于磨損，液壓泵的軸向和徑向間隙增大；
2)泵的“困油”問題未得到滿意解決；
3)泵內零件加工裝配精度差；
4)泵內個別零件損壞等。
2.液壓控制閥引起的壓力不平衡
1)壓力控制閥中:
(1)先導閥錐閥與閥座配合不好；
②調壓彈簧過軟或損壞；
③主閥芯阻尼孔堵塞，滑閥失去控制功能；
④主閥芯被污垢卡在開啟位置或關閉位置；
⑤溢流閥用于遙控時，其遙控連接通道過小或泄漏；
⑥溢流閥用作卸荷閥時，其控制卸荷的換向閥失靈等。
2)在方向控制閥中:
(1)油路切換過快，產生液壓沖擊；
②電磁換向閥換向推桿過長或過短。
3.輔助部件引起的壓力不平衡
1)濾油器堵塞；
2)液體流道過小，回油不暢；
3)油粘度太稠或太稀等。
4.其他人
1)機械部分調整不好，摩擦阻力過大；
2)空氣進入系統；
3)油污；
4)電機功率不足或轉速過低；
5)壓力指示器故障等。
二、
液壓推桿廠家振動和噪音
振動和噪音是同一個物理現象的兩個方面。液壓系統產生振動時，不僅有一定的振幅和頻率，還伴隨著噪聲。它不僅造成液壓系統的故障，而且對人體健康有害。因此，液壓傳動中噪聲級通常限制在80dB以下。液壓系統產生噪聲的主要原因如下:
1.機械系統振動產生的噪音
1)皮帶輪、聯軸器、齒輪和回轉體不平衡，滾動軸承滾動體振動；
2)液壓泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動；
3)管道支撐不良等。
2.液壓泵和液壓馬達質量差引起的噪音
1)零件加工和裝配精度不高；
2)泵的“困油”問題未得到滿意解決，流量和壓力脈動大；
3)軸承質量差等。
3.系統密封不嚴導致的噪音
1)進入系統的空氣是液壓系統產生噪聲的主要原因。
4.液壓控制閥故障引起的噪音。
1)溢流閥調壓彈簧疲勞或端面與軸線垂直度差；
2)閥芯上的小孔堵塞；
3)閥芯在閥體內不靈活移動；
4)閥體內流動的液體對閥壁的沖擊；
5)流動液體的渦流或流體剪切等。
三.空化和空化
空化和氣蝕是液壓元件和液壓系統各種故障的原因之一，尤其是在高壓高速流動的液壓系統中。現在，這個問題已經在液壓元件和系統的設計中得到充分的重視。對于運維管理人員來說，最重要的是如何有效防止空氣進入液壓系統。因此，應特別注意以下幾個方面:
1.保持液壓泵各接合面的連接和泵吸入管接頭連接的緊密性；
2.注意油箱內的油位不應過低，回油管不應露出液面；
3.泵吸入管端的濾油器不應靠近油位或油箱底部；
4.定期清洗濾油器，防止濾油器被污物堵塞，造成泵吸油不足。