通常是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，IDG電源打開(kāi)時(shí)。
設(shè)備冷卻低流量傳感器接收來(lái)自28V DC BUS2的電源，并且低流量傳感器在每次電源切換時(shí)執(zhí)行自檢。
低流量傳感器的工作原理是有兩個(gè)鉑電阻溫度傳感器，一個(gè)感應(yīng)外部管道的溫度，另一個(gè)同時(shí)被管道的氣流冷卻，從而保持它們之間恒定的溫差，監(jiān)測(cè)輸出電壓，包括初始電壓和自檢后的電壓。
管道溫度過(guò)低時(shí)，輸出電壓過(guò)低，自檢測(cè)試無(wú)法通過(guò)，導(dǎo)致設(shè)備冷卻關(guān)閉燈亮。
空調(diào)的沖壓空氣入口和出口幾乎沒(méi)有空氣。
確保沖壓門(mén)完全打開(kāi)，并且沖壓門(mén)完全打開(kāi)的藍(lán)色燈亮起。
主要原因:
環(huán)境溫度過(guò)低，APU引氣溫度過(guò)低，而座艙要求的送風(fēng)溫度過(guò)高，導(dǎo)致-700混合閥處于部分全熱位置，或-800 TCV/TAV全開(kāi)，大部分引氣來(lái)自熱路，冷卻路ACM風(fēng)量較少，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低，風(fēng)機(jī)吸力小。
機(jī)艙內(nèi)有短期異味或白煙。
失敗原因:
冬季北方地區(qū)除冰后，地面積水被APU或發(fā)動(dòng)機(jī)吸走，導(dǎo)致空調(diào)開(kāi)啟時(shí)有異味，短時(shí)間內(nèi)即可消失。
平時(shí)大雨后機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)白霧，也是由于APU吸入過(guò)飽和水蒸氣，通過(guò)緩沖閥與冷空氣混合形成白霧所致。因?yàn)橄喈?dāng)于清洗空調(diào)管道，有時(shí)還會(huì)伴有灰塵氣味和顏色。
電液推桿廠家的快速處理:
當(dāng)它脫離這種狀態(tài)時(shí)可以消除，可以用單位來(lái)解釋。
5增壓面板顯示異常。
增壓板上流出閥位置指示錯(cuò)誤。類(lèi)似的問(wèn)題還有FLT ALT和蘭德ALT空白/錯(cuò)誤，顯示亮度太暗等。
主要原因:
零件號(hào)為1019439-1-001(10-62231-31)的液晶助力器控制面板設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。波音公司將推出一種新的改進(jìn)面板，零件號(hào)為1019439-2-001。