液壓推桿廠家的傳動分為機械式和液壓式兩種。機械動作主要集中在升降臺、自動頭和潤滑座。皮帶、聯軸器、軸、凸輪、齒輪、鏈條、鍵、銷等用于傳遞運動，緊固螺母多用于定位鎖緊，給機器連續運轉造成松動留下隱患。除了自動機頭多采用滾動軸承和直線軸承外，其余多采用滑動軸承、襯套或滑塊。由于潤滑不良，磨損過大，容易影響精度，所以自動頭的心臟部位有一個自動循環油泵。相對運動相對集中的部位，如潤滑座、升降平臺等。，均配有手泵集中供油系統，應定期加壓，并應定期檢查油路。其他加油部位應嚴格按照規定手動加油。為了防止過載和運動不充分，飛機上的許多地方都安裝了過載保護器和行程保護器。液壓傳動主要用于針桿運動、浸膠運動等不相關的運動，省去了復雜的機械傳動。易于定位和調整，但缺乏過載停機保護，尤其是浸漬部分，由于動作不充分，經常與機器發生碰撞，應考慮安裝電氣或機械保護裝置。此外，一些外圍動作，如風門、吸污、加水甚至成品運輸，都是由獨立的氣動和排氣系統完成，可以根據需要靈活設置。液壓和氣動動作的順序由程序控制器設定，由繼電器和電磁閥執行，調節方便準確，為未來增加功能留下想象空間。它的缺點是沒有順序保護。當發現當前動作有故障或不到位時，將繼續執行以下動作，很容易造成嚴重的損壞事故。命令是通過繼電器執行的，繼電器故障往往會導致動作失敗甚至嚴重事故。如果考慮帶動力輸出的PLC，取消所有液壓動作繼電器，將大大簡化控制電路，大大降低故障率。此外，從長期運行的角度來看，液壓動作過于頻繁(如浸漬部分的單針扎動作)容易導致動作失誤，燒壞液壓閥或繼電器，造成動作失常甚至碰撞事故。有些型號將這種動作改回機械形式，導致故障率大大降低。機器的很多部位都使用了過載保護器、行程保護器、光電開關等保護裝置，對防止碰撞傷害事故起到了很大的作用。但由于機器運動頻繁，受一些因素的影響，位置、精度、靈敏度都會發生變化，必須經常檢查和校正，不能掉以輕心。一些經常出現故障的位置應該積極尋找安裝保護設備的方法。除了光電開關，還有兩種保護裝置:機械和電氣。機械結構可參考原機上的過載保護開關；電動式是安裝在程序動作上的行程開關，使下一個動作在動作不到位時不發生，簡單可行，但可能需要根據動作需要安裝延時或自保護，電路比較復雜。上述設備實際上是順序保護設備。程序員、光電頭、卡薩巴儀器、濕度探頭等。對電壓波動和雷電感應很敏感。有必要加強對電網的監控。防雷網絡和終端應在雷雨季節前檢查其有效性。好在這些部位安裝防止電壓波動和雷電感應的裝置。