液壓推桿廠家驅(qū)裝系統(tǒng)配置選型時(shí)，因?yàn)橐毫ε己掀骶哂袃?yōu)良的能容特性、發(fā)動(dòng)特性、隔離衰減扭振及過載維護(hù)等特性，符合帶式輸送機(jī)軟發(fā)動(dòng)及過載維護(hù)方面的特性需求，而被廣泛運(yùn)用于帶式輸送機(jī)的驅(qū)裝配置中，尤其在水平輸送與上運(yùn)送送機(jī)中的應(yīng)用已非常老練。但是經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，仍有部分運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)存在選型不妥的問題，將液力偶合器誤用于下運(yùn)送送機(jī)的驅(qū)裝配置中。
當(dāng)輸送機(jī)為平運(yùn)或上運(yùn)工況時(shí)，電機(jī)處于電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。而當(dāng)輸送機(jī)為下運(yùn)工況時(shí)，電機(jī)將處于發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。這種工況下假如選用液力偶合器聯(lián)合電機(jī)與減速機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)與減速機(jī)高速軸之間靠偶合器液力傳動(dòng)的聯(lián)接形式歸于軟聯(lián)接。假如物料過多，其重力引起的自身動(dòng)力過大，將引起液力偶合器渦輪轉(zhuǎn)速不斷提高以至高于泵輪轉(zhuǎn)速，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)差率變?yōu)樨?fù)值，使得液力偶合器的效果從傳動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橐毫p速。這種工況下將導(dǎo)致偶合器內(nèi)部油溫急劇升高，一旦液力偶合器腔體內(nèi)油溫超過易熔塞熔值將自動(dòng)噴油卸荷，使電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)合將被切斷，電機(jī)將完全損失發(fā)電牽引功用，從而導(dǎo)致飛車事端發(fā)作。因而，下運(yùn)送送機(jī)驅(qū)裝系統(tǒng)不能選用液力偶合器。
ZQ液壓調(diào)速制動(dòng)器具有勻加速發(fā)動(dòng)的特性。假如電機(jī)發(fā)動(dòng)加速度大于YZQ制動(dòng)器翻開加速度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)憋電機(jī)的問題，乃至或許導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)的毛病發(fā)作。假如電機(jī)發(fā)動(dòng)加速度過小，則電機(jī)尚未到達(dá)設(shè)定轉(zhuǎn)速制動(dòng)器已經(jīng)完全翻開，假如下運(yùn)送送機(jī)為重載啟車，很有或許導(dǎo)致滑車。因而，下運(yùn)送送機(jī)挑選YZQ液壓調(diào)速制動(dòng)器合作變頻電機(jī)運(yùn)用時(shí)，設(shè)備調(diào)試階段需注意兩者發(fā)動(dòng)時(shí)序的合作關(guān)系，電機(jī)的發(fā)動(dòng)加速度應(yīng)略小于YZQ液壓調(diào)速制動(dòng)器發(fā)動(dòng)加速度。
關(guān)于較小的下運(yùn)送送機(jī)中YZQ液壓調(diào)速制動(dòng)器合作鼠籠式電機(jī)運(yùn)用時(shí)，一般應(yīng)在調(diào)速制動(dòng)器挨近完全翻開時(shí)發(fā)動(dòng)電機(jī)，就能避免電機(jī)堵轉(zhuǎn)并確保平穩(wěn)起動(dòng)。