在
液壓推桿廠家組織系統(tǒng)中作為獨(dú)立部件的制動設(shè)備通稱為制動器，分為常開式和常閉式的兩種制動器。常開式制動器的常態(tài)是翻開的，施行制動時(shí)由人力或其他動力，對工作中的組織施加并能改變制動轉(zhuǎn)矩，按需調(diào)理減速完成平穩(wěn)精確泊車。其長處是具有調(diào)理制動轉(zhuǎn)矩的操操控動效果，缺陷是在泊車后制動轉(zhuǎn)矩消失，缺乏堅(jiān)持制動轉(zhuǎn)矩的支撐制動效果。常閉式制動器的常態(tài)是閉合的，由預(yù)先調(diào)定壓縮彈簧取得的恢復(fù)力發(fā)生制動轉(zhuǎn)矩，通電時(shí)依托電動松閘器翻開組織工作；
施行制動時(shí)斷電瞬間閉合施加預(yù)先調(diào)定的制動轉(zhuǎn)矩，使組織急劇減速不可能精確泊車并發(fā)生慣性沖擊。其長處是在斷電泊車后仍然堅(jiān)持已有的制動轉(zhuǎn)矩，具有支撐制動效果，缺陷是不能在制動過程中調(diào)理制動轉(zhuǎn)矩，缺乏操操控動效果。起重機(jī)一般不能選用常開式制動器而有必要選用常閉式制動器，運(yùn)用常閉式制動器的支撐制動可使各組織正常工作斷電中止時(shí)，戰(zhàn)勝重力或風(fēng)載等外力效果，進(jìn)行止動防溜堅(jiān)持中止；十分情況忽然斷電時(shí)則可當(dāng)即上閘以保證安全，顯然這是起重機(jī)安全運(yùn)用的基本條件。正因?yàn)槿绱�，才使常閉式的電磁鐵制動器和液壓推桿制動器成為起重機(jī)專用制動器，一直遍及應(yīng)用至今，多少年來盡管它們在制動性能并無改善，由于缺乏操操控動不能調(diào)理減速，不斷造成危害嚴(yán)重影響起重機(jī)整機(jī)效能的發(fā)揮。也正因?yàn)槿绱耍攀沟瞄L期以來不惜工本，運(yùn)用大量資源用于各種電氣制動和調(diào)速，其主要目的是為了在施行機(jī)械制動前進(jìn)行調(diào)理減速，以處理常閉式制動器缺乏操操控動不能調(diào)理減速的問題。
如果有一種制動器能集常開式和常閉式兩種制動器的長處于一身，使其兼?zhèn)渲沃苿雍筒俨倏貏觾煞N效果，那么這種制動器就可稱得起是起重機(jī)的萬能制動器。筆者發(fā)現(xiàn)施行這一構(gòu)想并不難，只需改變對現(xiàn)有液壓推桿制動器的簡單操控。選用變頻器對驅(qū)動該種制動器的小電機(jī)實(shí)施變頻調(diào)速（也可用調(diào)壓器實(shí)施調(diào)壓調(diào)速），就可使液壓推桿制動器在原有支撐制動效果的基礎(chǔ)上兼有操操控動效果，而成為起重機(jī)的萬能制動器。也便是本文標(biāo)題概括表示的：變頻器+液壓推桿制動器=起重機(jī)的萬能制動器。下面對這一出題進(jìn)行解析論證。