制動(dòng)器上方有一個(gè)白長(zhǎng)螺釘，兩端分別位于兩個(gè)直閘瓦上方，一端刀也通過一些桿轉(zhuǎn)桿機(jī)構(gòu)與推桿連接。簡(jiǎn)單的調(diào)整方法是將所需制動(dòng)器的電機(jī)斷電(去掉電機(jī)接線盒內(nèi)的接線，但注意調(diào)整時(shí)要完全松開制動(dòng)器)，只給推桿電機(jī)通電(一般是設(shè)計(jì)為同時(shí)通電)。此時(shí)，調(diào)整長(zhǎng)螺釘一端的螺母，使制動(dòng)器完全分離。當(dāng)推桿電機(jī)斷電時(shí)，機(jī)構(gòu)可以后退以緊緊地抓住制動(dòng)蹄。
液壓推桿廠家為了防止白液壓推桿制動(dòng)器釋放器的電機(jī)軸脫離聯(lián)軸器，在聯(lián)軸器上增加了兩個(gè)對(duì)稱的螺孔，與轉(zhuǎn)連接形成雙頭螺釘固定。同時(shí)，用細(xì)鐵絲將螺釘尾部緊緊包裹在聯(lián)軸器上，防止螺釘松動(dòng)，解決了問題。鑒于制動(dòng)器各鉸接點(diǎn)加油困難，采用彎頭噴嘴槍保證各鉸接點(diǎn)順利加油。
起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)行程電磁制動(dòng)器或液壓電磁制動(dòng)器，行走機(jī)構(gòu)采用短行程電磁制動(dòng)器或液壓推桿制動(dòng)器。這些制動(dòng)器依靠主彈簧的力，制動(dòng)帶通過制動(dòng)臂對(duì)稱地保持在制動(dòng)輪上。制動(dòng)帶和制動(dòng)輪之間的接觸面積不得小于制動(dòng)帶面積的75%。各種制動(dòng)器上的尺寸是在正常情況下能夠給出額定制動(dòng)扭矩的主彈簧的長(zhǎng)度。制動(dòng)器打開時(shí)，制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間應(yīng)保持0.6 ~ 1.0毫米的間隙，并用螺桿調(diào)節(jié)兩側(cè)間隙相等。
電液推桿與電動(dòng)推桿、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓缸、氣缸相比，有如下優(yōu)點(diǎn)：
具有可靠的過載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行至行程終點(diǎn)時(shí)，電機(jī)照樣正常運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不會(huì)燒毀或損壞其他機(jī)件。電動(dòng)推桿、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則無法可比。
電液推桿可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，而電動(dòng)推桿、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卻很困難。
同一臺(tái)電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無級(jí)調(diào)節(jié)，所以驅(qū)動(dòng)里范圍廣，而電動(dòng)推桿和氣缸則無法辦到。
在推力和速度相同的情況下，電液推桿消耗的電能是電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一半。
電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效地緩解外來的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確，氣缸、電動(dòng)推桿和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則不能做到。